⊕ Экспортный статус уточняется ⊗ Экспорт не возможен → Доступен к заказу
На сегодняшний день (май 2026 года) А10 практически не представлен в России. Нет ни одного объективного подробного отзыва от реальных российских владельцев электромобиля. Поэтому, при написании этого обзора нам пришлось опираться на обзоры и отзывы китайских автолюбителей и блогеров, которые не отличаются глубокими техническими познаниями и в большинстве случаев дают поверхностную, эмоциональную, сугубо потребительскую оценку кроссовера. А также на субъективную информацию с официального сайта компании Leapmotor.
Младшие комплектации А10 оснащены аккумуляторами со схемой охлаждения фреоном. Она сложнее, чем схема с антифризом и менее надёжна. Это одна из причин, по которой мы не рекомендуем Вам покупать Leapmotor А10 403 Comfort Edition и 403 Enjoy Edition. Пожалуйста, сосредоточьте своё внимание на комплектации 505 Lidar Edition.
Технические характеристики
Leapmotor A10 — новейший городской бюджетный кроссовер, продажи которого стартовали в марте 2026 года. Это попытка ещё одного китайского автопроизводителя «застолбить» за собой привлекательную и прибыльную нишу массовых, доступных моделей стоимостью до 100 000 юаней. Пока, по результатам последних месяцев продаж, безусловным лидером на ней является Changan Nevo Q05. Но, А10 уже наступает ему на пятки. Этот электромобиль полон компромиссов, и всё же, благодаря своим габаритам, компоновке салона, мощности электродвигателей (90 или 122 л.с.) и запасу хода он является практически идеальным средством передвижения по городу с возможностью выезда в ближайший пригород. А главное, он попадает под льготный утильсбор, и в Москве его можно заказать из Китая дешевле двух миллионов рублей.
Габариты
| Габариты Leapmotor A10 | мм |
|---|---|
| Длина | 4270 |
| Ширина | 1810 |
| Высота | 1635 |
| Клиренс | 175 |
Для оценки габаритов этого автомобиля вполне можно посмотреть на популярную машину Geely Coolray и на конкурента-одноклассника Changan Nevo Q05. A10 где-то на 20 см короче этих автомобилей, имеет практически такую же ширину и чуть их выше. Несмотря на компактные внешние размеры, внутри электромобиля могут комфортно расположиться четыре взрослых человека ростом 180 см. и более. При этом внутреннее пространство этого Leapmotor организовано очень рационально: есть огромная ниша в подполе багажника, подушка заднего сиденья поднимается вверх, освобождая место на полу для габаритных вещей или Вашей собаки, есть удобный режим перевозки длинномеров и др. А10 — очень удобный и практичный автомобиль.
Двигатель и аккумулятор
| Характеристики двигателя и батареи | 505 Enjoy&Lidar Edition |
|---|---|
| Мощность двигателя, кВт | 90 |
| Мощность двигателя, лс | 122 |
| 30-ти минутная мощность двигателя, лс | 54 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 150 |
| Ёмкость тягового аккумулятора, кВтч | 53 |
| Тип тягового аккумулятора | литий-железо-фосфатный |
| Производитель аккумулятора | собственная разработка на ячейках Gotion High-Tech |
Компания Leapmotor использует в своих автомобилях до 90% комплектующих собственной разработки и производства. Двигатель, редуктор и аккумулятор А10 не исключение: на этот проходной кроссовер установлен LI-Fe-Po4 (литий-железо-фосфатный) аккумулятор, который оснащён самой современной системой комплексной безопасности, в том числе надёжным металлическим корпусом СТС 2.0 Plus и умной Ai BMS; в электродвигателе автомобиля используется оригинальная система масляного охлаждения.
Пробег на полном заряде батареи
| Стандарт | Для аккумулятора 53 кВтч, км |
|---|---|
| CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), китайские километры | 505 |
| WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure), Европа, устаревший | 414 |
| EPA (Environmental Protection Agency), США, учитывает низкие температуры, ускорения, нагрузки и реальные маршруты | 354 |
В таблице использованы расчётные значения показателей пробега по EPA и WLTP. Реальных испытаний по данным стандартам пока не проводилось. Несмотря на это, мы рекомендуем при эксплуатации электромобиля в Москве, в тёплое время года ориентироваться на цифры пробега по WLTP, а зимой, при температурах 0 — минус 5° — на EPA.
Кроме того, можно ориентироваться на то, как иллюстрирует запас хода своих электромобилей BYD.
Комплектации
А10 полон компромиссов и странностей: во всех комплектациях нет воздуховода для задних пассажиров, который обычно располагают на центральном подлокотнике, предварительно, по непроверенной информации, в автомобиле нет воздуховодов для ног задних пассажиров, ни в одной из комплектаций нет заднего дворника и беспроводной зарядки для смартфонов В тоже время электромобиль поставляется с завода в практичном пластиковом обвесе, защищающем нижнюю часть дверей, пороги и арки колёс. А старшая комплектация оснащена лидаром и большим количеством связанных с ним помощников и систем активного вождения. Удивительный бюджетный автомобиль!
| Опция | A10 505 Enjoy Edition | A10 505 Lidar Edition |
|---|---|---|
| Камера переднего обзора | 2 миллиона пикселей × 1 шт | 8 миллионов пикселей × 2 шт |
| Камеры объемного обзора, 360° | 1,3 миллиона пикселей × 4 шт | 3 миллиона пикселей × 4 шт |
| Камеры слепых зон | - | 3 миллиона пикселей × 4 шт |
| Ультразвуковые радары | х12 | х12 |
| Миллиметровый передний радар | - | х1 |
| Миллиметровые боковые радары | - | х2 |
| Лидар | - | разрешение 128 строк × 1 |
| Камера заднего вида | - | 3 миллиона пикселей × 1 |
| Платформа на чипе Qualcomm 8650 | - | есть |
| Ассистент вождения | - | есть |
| Перестроение в соседнию полосу при включении поворотника | - | есть |
| Распознавание дорожных знаков | - | есть |
| 13 систем активной безопасности | - | есть |
| Парковка со смартфона (RPA) | - | есть |
| Движение вперёд-назад со смартфона | - | есть |
| Слепые зоны на центральном экране | - | есть |
| ЖК-приборка | 8,8 дюйма | 8,8 дюйма |
| Центральный ЖК-экран | 14,6 дюйма (2,5 К) | 14,6 дюйма (2,5 К) |
| Мобильный интернет | 4G | 4G |
| Динамики аудиосистемы | 6 шт | 12 шт |
| Панорамная крыша 1,55 м2 с электрошторкой | есть | есть |
| Датчик света | есть | есть |
| Автоматический дальний-ближний | - | есть |
| Синие огни индикаторы движения в режиме "Автопилот" | - | есть |
| Боковые зеркала с индикаторами слепых зон | - | есть |
| Обогрев руля | есть | есть |
| Электрорегулировки водительского сиденья и ручные пассажирского | есть | есть |
| Сиденья водителя и пассажиира с подогревом | есть | есть |
| Атмосферная подсветка салона | 256 цветов | 256 цветов |
| Однозонный климат-контроль | есть | есть |
Из таблицы видно, что комплектации 505 Enjoy Edition и 505 Lidar Edition вроде бы не так сильно и отличаются:
- нет лидара, некоторых радаров и камер,
- нет большей части ассистентов вождения и некоторых функций автопарковки,
- у «музыки» динамиков в два раза меньше,
- зато обогрев руля на месте и атмосферная подсветка такая же.
Но, дело в том, что практически все урезанные опции связаны с комфортом и безопасностью (!) вождения, а разница в цене комплектаций всего 10 000 юаней. Именно поэтому, мы рекомендуем Вам, как писали в начале обзора, рассматривать к покупке только старшую комплектацию бюджетного электромобиля А10.
Цвета кузова
Кузов этого бюджетного электромобиля окрашивается в интересные оригинальные цвета:
- «ягодно-голубой», который очень напоминает окрас черники,
- «коричневый жёлудь» — коричневый металлик,
- «зелёные морские водоросли» — насыщенный зелёный металлик,
- «серая тундра» — спокойный глубокий светло-серый цвет,
- «галактическое серебро» — вечная классика с необычным оттенком,
- «розовая пудра» — идеальна для девочек.
Цвета салона
- синяя «трюфельно-голубая» отделка салона,
- серая отделка «овсяная зола».
Стоит отметить, что на материалы использованные при отделке салона получен сертификат OECO-TEX STANDART® 100.
Отзывы
Недлинный, но содержательный видеообзор от китайских блогеров (на русском языке):
Товарищ Тан наездил на своём 505-м А10 уже 3500 км. И наконец-таки решил протестировать свой электромобиль в поездке на дальние расстояния, в соседний город на 320 км. В машине он, жена и ребёнок. Климат на 24 ℃, режим вождения “комфортный”, рекуперация ”низкая».
В общем, во время поездки Тан зафиксировал следующие показатели: на скорости 110-115 км/ч он потратил 56% заряда батареи на 160 км; при этом показометр на дисплее говорит, что на оставшихся процентах можно проехать ещё 280 км; средний расход на 100 км составляет 14,5 кВт. Ему понравилось как машина ведёт себя на трассе: она устойчива, стабильна, обгоны на скорости 120+ совершает уверенно, звукоизоляция кроссовера получше, чем у одноклассников.
Автолюбитель с ником «Папина машина» поменял свой годовалый Geely Starwish на новенький Leapmotor A10. Он объясняет свой поступок эмоционально, плюс перевод малопонятен, но мы постарались всё привести в порядок:
Почему же мне вдруг понадобилась эта маленькая машинка? Моему Starwish, на самом деле, исполнилось меньше года! Но, я так и не привык ездить на нём задним ходом, и каждый раз, когда идет дождь, шов на верхней полке рампы издаёт треск! Это очень страшно. Ещё одна причина — это аккумулятор Ningde, который, по утверждению Xingwan, вообще нельзя использовать. Зимой, даже если не включать климат и не ездить бысто, пробег составляет всего 180 км, а у меня на дорогу туда и обратно уходит 200. Мне приходится заряжаться каждый раз, когда я выезжаю!
Поэтому, когда я узнал, что A10 поступит в продажу в конце марта, я сразу же заинтересовался. Я хотел активные тормоза, автоматические + адаптивные фары, панорамную крышу и обогрев зеркал заднего вида. Самое главное — дальность хода 500 км. Мне этого достаточно, чтобы ездить туда и обратно на работу, и я смогу включать обогрев зимой! Сначала я думал про самую недорогую конфигурацию, но когда я приехал в магазин, то понял, что вторая по стоимости конфигурация тоже доступна мне по деньгам. После еще одного просмотра я добавил несколько тысяч, чтобы иметь дальность хода 500 и жидкостное охлаждение батареи. Наконец, я отследил скидки на автомобиль и отправился на тест-драйв. Уровень работы лидара в А10 полностью сломал мои стереотипы об умном вождении электромобилей. Это решило всё. Тачдаун!
В конце марта я заказал машину с выдачей на Первомай. Время ожидания было долгим и счастливым. В день получения машины моя маленькая дочка улыбалась «от уха до уха». А10 — любимец моей дочери!
Наше мнение о Leapmotor A10
A10 — это машина-компромис. У неё много плюсов и много минусов.
А10 выглядит и ощущается как небольшой, но очень практичный городской кроссовер удобный для ежедневных коротких поездок на работу, в магазин, на природу. Если Вы предполагаете что будете ездить на нём только вдвоём и готовы смириться с отсутствием заднего стеклоочистителя и датчика дождя, то… всё равно не торопитесь. Потому что у A10 есть серьёзный конкурент, «царь горы», который первым ворвался на площадку «электромобиль за 100 000 юаней» и установил на ней свои взрослые правила. Это Changan Qiyuan Nevo Q05. И при одинаковой цене Липмотор не способен с ним конкурировать. А вот если цена на него будет на ± 300 тысяч рублей меньше, тогда, по нашему мнению, действительно стоит задуматься о его покупке.
