6 сентября Huawei презентовала свой первый полностью электрический внедорожник под брендом AITO, модель M5 EV. Новый электромобиль будет выпускаться в двух конфигурациях по цене от 288 600 до 319 800 юаней (2,7-3 млн рублей).
Ранее у бренда AITO уже было два внедорожника, гибридные модели M5 и M7, которые работали на программном обеспечении Huawei — Huawei Harmony Ecology и продавались в торговой сети Huawei. Продажи гибридов были достаточно удачными и составили порядка 10 000 штук. И вот теперь компания Huawei решила выпустить полностью электрическую модель серии Wenjie.
Для того, чтобы электрический M5 внешне значительно отличался от гибридных моделей AITO ему полностью изменили дизайн передней части кузова, убрав даже намёк на решётку радиатора. Теперь у электромобиля есть лишь широкий воздухозаборник снизу и сквозные воздуховоды с двух сторон, загоняющие воздух в арки передних колёс что по идее позволяет оптимизировать сопротивления воздуха во время движения. Кроме того, в новой модели изменили дизайн внутренней части фар.
На боковом профиле корпуса AITO M5 отчётливо выделяются две линии «талии» плавно ниспадающие к передним аркам и придающие кроссоверу динамичный и модный образ. Рамки окон как и в гибридных вариантах имеют хромированную отделку. На недорогие комплектации AITO M5 будут устанавливаться 19-дюймовые колесные диски, на комплектациях подороже — 20-дюймовые.
По сравнению с гибридной версией задняя часть полностью электрического кроссовера практически не изменилась, её по прежнему украшает единая планка задних фонарей с полосами габаритов, стоп-сигналов и поворотников, а объёмный обтекаемый задний бампер как и раньше визуально утяжеляет заднюю часть электромобиля.
Габариты M5 EV полностью соответствуют концепции среднеразмерного внедорожника и составляют (Д/Ш/В) 4785/1930/1620 мм, колёсная база — 2880 мм.
Салон кроссовера выполнен в виде Т-образного кокпита, образованного центральной панелью и центральной консолью с кожаной отделкой. Панель приборов автомобиля размещена на изогнутой жк-панели с диагональю 10,4 дюйма. Под панель управления системами кроссовера и мультимедиа выделен жк-экран размером 15,6 дюймов, расположенный посередине центральной панели.
AITO M5 EV будет первым автомобилем компании, оснащённым новой операционкой Harmony PS3, которая стала проще в управлении и значительно «умнее».
M5 EV построен на интеллектуальной платформе Huawei DriveONE pure electric drive intelligent platform которая состоит из асинхронного двигателя переменного тока + синхронного двигателя с задним постоянным магнитом + литий-железо-фосфатной батареи CATL ёмкостью 80 кВт*ч.
Кроме того, внедорожник оснащен разработанной компанией Huawei системой динамического адаптивного крутящего момента DATS, которая позволяет экономить потребление энергии от аккумулятора благодаря простому управлению мощностью, улучшению рекуперации энергии и адаптивной регулировке крутящего момента.
Электромобиль будет продаваться в версиях:
- с задним приводом с одним электродвигателем мощностью 272 лс и разгоном до 100 км/ч за 7,1 секунды,
- в полноприводной версии с дополнительным передним двигателем мощностью 224 лс и разгоном до 100 км/ч за 4,5 секунды.
Пробег AITO M5 EV с задним приводом составляет до 620 км, а полноприводная версия может проехать на одной зарядке до 552 км.
? Статья размещена на канале Яндекс.Дзен «Китайский Руль» ?
